連續13年參會，長城汽車王鳳英5項議案背后有怎樣的思考？

作為汽車圈為數不多的女性領導人，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英平時并不高調，但連續13年參加兩會，她每年都會“高調”為行業發展獻言獻策，今年全國“兩會”，她不僅提出了5項議案，更與吉利控股集團董事長李書福聯合議案，引發了廣泛關注。

簡單來看，王鳳英代表今年的5項議案涉及新能源汽車領域、中國汽車海外發展、汽車消費惠民改革等內容，與李書福代表的聯合議案則是針對汽車購置稅的，基本涵蓋了汽車行業的方方面面，被網友稱為“最全議案”，而這也能看出王鳳英對于行業發展的關注和深刻洞察。

具體來看，在新能源汽車領域，王鳳英有兩項議案，一項是鼓勵小型電動車發展，另一項則是大力推動氫能產業發展，純電動車和氫燃料電池車都被認為是未來新能源車發展的新風口，在這兩大領域積極推進，對于我國在電動化趨勢中占據領先位置有非常重要的意義。

針對小型電動車發展，王鳳英認為，小型電動車作為新能源汽車中的重要細分品類，在節能減排、資源利用上相比大型電動汽車更具優勢。同時，社會資源消耗少，通行效率高，還有利于解決大城市停車資源緊張難題。

針對氫能發展，王鳳英表示，氫能不僅將為人類帶來大規模工業和經濟變革，對世界政治和國際格局也將產生重大影響，必須重視。

在中國車企“走出去“問題上，作為中國品牌出海的領軍者，王鳳英和長城汽車有很多心得體會和經驗教訓，她強調中國汽車必須走出去，但“走出去”是個復雜的系統性工程，需要國家層面給予更多支持，保護中國車企的利益。

她的兩項惠民議案主要針對汽車消費環節，她建議利用5G、互聯網、大數據、AI等技術手段建立機動車智能檢測體系，解決車檢難問題;以綜合性二維碼等形式代替紙質機動車隨車證書，減輕企業負擔節約社會資源。

王鳳英與李書福聯合建議，將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為50%:50%，有利于調動地方政府為拉動汽車消費創造條件的積極性，刺激汽車消費。

從這一系列議案不難看出，王鳳英是一位對汽車行業發展有著深刻洞察和獨到見解的車企領導人，而且還具有女性領導人特有的細膩和關懷，她提出的兩項惠民議案獲得了很多網友的支持，不少網友表示要為像王鳳英這樣心系民生的代表委員點贊。

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