“萬億”級蛋糕怎么吃？寶能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局勇闖新藍海 0

隨著新能源技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的完美融合，新能源汽車已經(jīng)從邊緣走向主流，成為引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展進步的重要力量。同時，在全球碳達峰、碳中和目標驅(qū)動下，加速傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的替代成為國際趨勢，我國對新能源產(chǎn)業(yè)的扶持力度明顯加大，以及汽車消費者對新能源汽車的接受度和認可度逐步提升——這些都將為新能源汽車行業(yè)拓展出更大的發(fā)展空間。

面對新能源汽車行業(yè)即將迎來的爆發(fā)，各家車企紛紛瞄準這一片充滿希望的新藍海。這其中，既有傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源汽車制造的探索者，也有其他領(lǐng)域的龍頭企業(yè)跨界加入造車大軍，新能源汽車市場的競爭形勢堪稱激烈。如何從如此激烈的市場競爭中脫穎而出?這成為擺在各家車企面前的一道關(guān)鍵問題。

這里不得不提到一位跨界造車的先行者——寶能汽車。相比于那些新近崛起的造車新勢力，寶能汽車集團早在2017年便已經(jīng)成立，如今經(jīng)過四年堅持不懈的努力，已經(jīng)全面布局整車和零部件技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉儲運輸、銷售網(wǎng)絡(luò)，出行與后市場服務(wù)等汽車前、中、后完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了高端汽車制造的完整體系。產(chǎn)品層面，寶能汽車在2021年也進入收獲期，多款搭載最新技術(shù)的新能源汽車產(chǎn)品即將陸續(xù)上市。依托上述產(chǎn)業(yè)鏈布局、體系打造、創(chuàng)新產(chǎn)品等綜合優(yōu)勢，寶能汽車在新能源汽車新藍海競爭中展現(xiàn)出與眾不同的實力，有望占據(jù)行業(yè)領(lǐng)跑位置。

新能源汽車新藍海有多大?萬億級市場蛋糕吸引力十足

目前，國內(nèi)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計超過了2萬億元，“萬億”級市場大蛋糕更是已經(jīng)顯現(xiàn)雛形。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，我國新能源汽車銷量95萬輛，同比增長2.2倍，比2019年同期增長94.2%。5月新能源汽車銷量21.7萬輛，同比增長1.6倍，比2019年同期增長91.7%。同時，5月我國新能源汽車出口量接近2萬輛，出口逐步提升。截止2021年5月，我國新能源汽車保有量約580萬輛，占到全球新能源汽車總量50%左右。另據(jù)權(quán)威專家預測，今后5—8年，隨著國IV排放標準及以下車型逐步面臨淘汰，給新能源汽車市場騰出巨大發(fā)展空間，未來五年電動車的預計產(chǎn)銷將保持在40%以上。國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》也指出，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。

一串串令人震撼的數(shù)字背后，是新能源汽車行業(yè)持續(xù)向好的未來前景，以及產(chǎn)銷量爆發(fā)在即的市場狂歡到來。行業(yè)入局者既包括一汽、廣汽、上汽等傳統(tǒng)車企，寶馬、大眾、豐田、本田等國際主流車企，也有蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力，甚至小米、阿里巴巴、百度、360等知名企業(yè)也跨界加入造車大軍。各家車企為了爭奪市場競爭的主動權(quán)，紛紛使出渾身解數(shù)，全力沖擊新藍海，想要從中分得一杯羹。

市場大戰(zhàn)寶能優(yōu)勢何在?全產(chǎn)業(yè)鏈布局走在行業(yè)前端

同樣身處競爭之中，寶能汽車實力凸顯，走出了一條注重技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)布局的創(chuàng)新發(fā)展之路，為自己在比拼中增添了重重的籌碼。相比于造車新勢力，寶能汽車擁有更豐富的技術(shù)與經(jīng)驗的沉淀，從2017年3月成立至今，寶能汽車用四年時間，以智能制造為基礎(chǔ)，堅持技術(shù)創(chuàng)新，深化直營體系，打造出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國際一流生產(chǎn)架構(gòu)，目前已全面布局整車和零部件技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉儲運輸、銷售網(wǎng)絡(luò)，出行與后市場服務(wù)等汽車前、中、后完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了高端汽車制造的完整體系。

在寶能汽車看來，汽車產(chǎn)業(yè)是一個綜合性產(chǎn)業(yè)，需要質(zhì)量、技術(shù)、消費體驗與售后服務(wù)的全維度支撐。為此，寶能首先發(fā)力核心的汽車制造領(lǐng)域，在廣東、江蘇、陜西、貴州、云南等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域布局生產(chǎn)基地，并圍繞“精益生產(chǎn)”的制造理念，打造出了最具成本競爭力的高效綠色智慧工廠。

而且，寶能深知創(chuàng)新對于汽車行業(yè)的巨大價值。寶能汽車始終堅持正向研發(fā)，并建立了“1+N”全球研發(fā)體系，包括位于深圳的寶能汽車全球研發(fā)中心及上海、西安、廣州、昆山研究院、德國工程中心，美國前瞻技術(shù)中心、日本電池和新能源研發(fā)中心，及意大利造型中心等全球研發(fā)體系。每個地區(qū)研發(fā)重點不盡相同，研發(fā)業(yè)務(wù)涵蓋整車全功能技術(shù)開發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、無人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

研發(fā)成就方面，寶能國際性技術(shù)研發(fā)團隊完全自主開發(fā)iREV增程技術(shù)，具備國際領(lǐng)先水平;自主開發(fā)的高端大型純電動平臺具備高度的延展性，在空間、智能等方面具備強大優(yōu)勢;在新能源的核心部件上，旗下聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源分別進行動力電池、電機和電控的研發(fā)，聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的LBP軟包動力電池技術(shù)可將系統(tǒng)體積集成效率從30-40%提升至50-60%，臻宇新能源以市場最大需求的高效率、高集成度的先進動力總成為代表性產(chǎn)品進行自研布局，涵蓋先進的雙電機DHT混合動力專用變速器、混合動力增程器等;汽車軟件、智能駕駛方面，寶能汽車旗下前海七劍科技(深圳)有限公司自研芯片、算法、高精地圖等，當前已完成超過2000個中國道路各類場景定義，L3、L4級別自動駕駛同步研發(fā)中，其中L4級自動駕駛預研平臺模擬車已開展路測。至此，寶能汽車在汽車多個核心領(lǐng)域做到全球領(lǐng)先地位。

與此同時，寶能尤其注重產(chǎn)業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)的建設(shè)，致力于為用戶提供良好的汽車消費體驗。其中，寶能積極布局的主機廠直營店模式，實現(xiàn)了形象統(tǒng)一、價格統(tǒng)一、體驗統(tǒng)一、服務(wù)統(tǒng)一，徹底消除了消費者與車商之間的信任危機，為消費者提供了高質(zhì)量的售前售后體驗。當下，這一模式已經(jīng)全面開花，基本完成在全國的渠道布局。另外，寶能還在出行服務(wù)領(lǐng)域有所布局，率先成立聯(lián)動云租車，以租車為戰(zhàn)略先行，主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車租賃、融資租賃、汽車銷售、車后服務(wù)、二手車等，目前已經(jīng)進駐全國300多個城市，用車網(wǎng)點超過3千個，投入運營超10萬臺高品質(zhì)轎車和SUV，為超過1500萬用戶提供了便捷、安全、高品質(zhì)租車出行服務(wù)。

市場產(chǎn)品缺口誰來填補?寶能多款新能源車型上市在即

如前所述，2021年注定將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵之年，而產(chǎn)業(yè)與消費的爆發(fā)，也意味著消費者對新能源汽車產(chǎn)品的需求大增。因此，市場上亟需更多質(zhì)量優(yōu)秀、科技領(lǐng)先的新產(chǎn)品，來滿足汽車消費者的消費欲望和消費選擇。歷經(jīng)四年多成長與積淀，寶能汽車恰逢其會，迎來了收獲期。據(jù)悉，2021年—2025年寶能汽車將陸續(xù)發(fā)布和改款數(shù)十款新車型。其中，2021年將會率先發(fā)布兩款搭載iREV核心技術(shù)的產(chǎn)品——觀致REV3和REV5，及寶能汽車旗下全新高端新能源品牌下的首款純電動SUV。可以說，寶能汽車多款新能源車型的及時上市，將有效填補市場需求崛起所帶來的產(chǎn)品缺口，也將使自身在行業(yè)競爭中占據(jù)有利位置。

結(jié)合汽車增程式iREV和純電動BEV車型的主要技術(shù)路線，寶能汽車2021年將會率先發(fā)布兩款搭載iREV核心技術(shù)的產(chǎn)品——觀致REV3和REV5。觀致REV3和REV5均誕生于寶能汽車2020年發(fā)布的全新平臺xEV平臺，搭載代號為CE12M源自寶馬的1.2T發(fā)動機和永磁同步電機，發(fā)動機綜合最大功率113馬力，電機峰值功率為100KW，對消費者而言，該車型既節(jié)省燃料又動力十足。在寶能完全自主研發(fā)的iREV增程技術(shù)的加持下，觀致REV3和REV5具備高功率鋰離子電池與高效整車驅(qū)動系統(tǒng)、高效動力增程器，整車在成本、性能和使用便利性上達到了優(yōu)秀的整體平衡，尤其具備超低的油耗優(yōu)勢(在城市工況下表現(xiàn)尤為突出)，觀致REV3綜合油耗僅為3.8L/100km(NEDC工況)，觀致REV5綜合油耗僅為4.4L/100km(NEDC工況)，能效表現(xiàn)甚至比豐田THS和本田i-MMD都出色。

此外，寶能汽車還將在10月份推出全新高端新能源汽車品牌及其旗下首款純電動SUV(內(nèi)部代號GX16)，并持續(xù)推出包括SUV、轎車、MPV、跑車在內(nèi)的多款車型，逐步覆蓋高端純電動車各個細分市場，以豐富的產(chǎn)品優(yōu)勢滿足不同市場及消費群體的訴求。

目前看來，隨著寶能汽車形成涵蓋汽車前、中、后完整產(chǎn)業(yè)鏈的全面布局，在此基礎(chǔ)上通過研發(fā)創(chuàng)新打造出具備市場競爭力的產(chǎn)品，持續(xù)滿足市場需求與消費趨勢，寶能汽車正在向著這一戰(zhàn)略目標快速前進，并將在新能源汽車新藍海競爭中綻放更大價值。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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